Door Ra'ka Cazander, oprichter Pluggo · Laatst bijgewerkt: 3 juli 2026 · Leestijd 5 minuten
Niet iedereen heeft een eigen oprit — en de wachtlijst voor een gemeentelijke openbare paal loopt in veel steden op tot een half jaar of langer. Steeds meer EV-rijders lossen dat op door hun auto op te laden bij een particulier in de buurt: iemand met een eigen laadpaal die 'm buiten eigen laadmomenten openstelt. In deze gids leggen we uit hoe dat praktisch werkt, wat het kost, en hoe het zit met veiligheid en betaling.
Kort samengevat: je downloadt de Pluggo-app, boekt een tijdvak bij een paal in de buurt, prikt in met je eigen laadkabel, en betaalt op basis van gemeten kWh. Meestal 30-50% goedkoper dan de openbare paal, en geen abonnement of laadpas nodig.
De belangrijkste reden is prijs, en de tweede is beschikbaarheid. In 2026 zit een gemeentelijke openbare paal in de meeste Nederlandse steden tussen 45 en 65 cent per kWh. Snelladers langs de snelweg zitten op 70-89 cent per kWh. Een particuliere thuispaal die door de eigenaar wordt opengesteld zit meestal in de bandbreedte van 25 tot 35 cent — de eigenaar rekent zijn eigen stroomprijs plus een kleine marge.
Voor een EV die 18 kWh per 100 km verbruikt betekent dat het volgende:
| Type paal | Prijs per kWh | Kosten per 100 km |
|---|---|---|
| Snellader langs de snelweg | € 0,79 | € 14,22 |
| Gemeentelijke openbare paal | € 0,55 | € 9,90 |
| Particulier via Pluggo | € 0,30 | € 5,40 |
Op jaarbasis, bij 15.000 km, scheelt dat tussen de € 675 en € 1.320 tegenover een openbare paal of snellader. Dat is voor veel huishoudens de reden om erin te duiken. De andere reden is minder concreet maar even belangrijk: je hebt eindelijk een vaste thuisbasis. Geen zenuwen meer of de paal in je straat vrij is. Geen omweg meer om te snelladen. Gewoon aan het eind van je straat, of vier huizen verderop, staat een paal die 's nachts of overdag voor jou beschikbaar is.
Duurt 2 minuten. Je hebt geen laadpas nodig en geen abonnement. Betaling gaat via iDEAL of automatische incasso na afloop van de sessie.
Op de kaart zie je alle particuliere palen in jouw buurt, met prijs per kWh, welke uren die eigenaar 'm openstelt, en of er een vaste kabel aan zit. Boeken kost één tik. Je ziet direct of jouw gewenste tijdvak vrij is.
Neem je eigen laadkabel mee (Type 2 — dezelfde die je bij openbare palen gebruikt). De sessie start automatisch zodra je inplugt, op basis van je kenteken. Geen laadpas erlangs houden, geen QR scannen.
Zodra je afsluit stopt de sessie. Je krijgt een e-mailbevestiging met exacte kWh, tarief en totaal. Automatische incasso volgt binnen 24 uur. De eigenaar van de paal krijgt zijn deel automatisch uitbetaald.
Dat maakt niet uit. Een paal die op Pluggo staat is technisch zo ingesteld dat 'ie autonoom start bij een geboekt tijdvak — zonder dat de eigenaar iets hoeft te doen. Je hebt de paal niet nodig via een deurbel of via de eigenaar zelf. Dat is precies de reden dat het schaalt: het kost de eigenaar geen tijd of moeite als iemand komt laden.
Wel geldt: je boekt vooraf een tijdvak, en je komt binnen dat tijdvak. Spontaan langsrijden en hopen dat 'ie vrij is werkt niet — de paal staat namelijk defaul dicht en gaat alleen open in de tijdvakken die de eigenaar zelf heeft aangevinkt.
Ja. Drie dingen die dit regelen:
Let op: spreek nooit een prijs af buiten een platform om en betaal nooit contant aan de eigenaar. Zonder officiële registratie is er geen aantoonbare meterstand, geen automatische afrekening en geen verzekering. Als het misgaat sta je alleen.
Voornamelijk vier groepen halen hier veel uit:
Dat kan. Pluggo is nog nieuw en het aanbod groeit per stad. Twee dingen die dan werken:
Ja. In verreweg de meeste gevallen zie je de eigenaar nooit — de paal staat op de oprit of aan de gevel, je prikt in, je rijdt weg. Wil je even hallo zeggen? Kan altijd, maar hoeft niet.
Nederlandse thuispalen leveren typisch 11 kW (driefase) of 3,7 kW (eenfase). Dat is fors sneller dan een gemeentelijke openbare paal (meestal ook 11 kW), en langzamer dan een snellader (50+ kW). Voor de meeste mensen die 's nachts of gedurende een werkdag laden, is 11 kW meer dan voldoende: 100 km bijladen kost dan een uur of anderhalf.
Ja. Als de eigenaar de paal zoveel uur open heeft staan, kan je een lang tijdvak boeken. In de praktijk laat je 'm gewoon aangesloten totdat je auto vol is (de paal stopt automatisch als de auto zegt "vol") — je betaalt alleen voor de gemeten kWh, niet voor de tijd dat je auto er hangt.
Ja, mits de eigenaar in de Tesla-app de instelling "Alleen Tesla's" heeft uitgezet. Dan werkt de paal met elke EV met Type 2-aansluiting. Zie ook de merk-instructies.
Meld het in de app. Je wordt niet in rekening gebracht voor een niet-startende sessie, en Pluggo helpt je aan een alternatieve paal in de buurt. Voor de eigenaar is er ondersteuning om de paal weer werkend te krijgen.
Ja. Dat is de andere kant van dezelfde munt: als je een eigen thuispaal hebt (Wallbox, Alfen, Easee, Tesla, EVBox, etc.) en die staat vaak stil, kan je 'm openstellen voor de buurt via Pluggo. Zie de pioniers-pagina voor uitleg over hoe dat verdient.